Kväll i Byxelkrok

Så här såg det ut när jag anlände till nordligaste delen av vår kommun i går kväll: 

Kvällshimmel strax söder om Byxelkrok

Fantastiskt!

Det blev början till en kväll i Norrgården där jag fick prata med folk från trakten om allt mellan utbyggnad av Ölanda flygplats och färjetrafik över nordligaste delen av sundet till kommunal service och befolkningsutveckling. 

Förra året föddes 8 personer i Nordölands församling (bestående av Böda, Högby. Källa och Persnäs, d v s hela f d Ölands Åkerbo kommun) medan det inom samma församling avled 40 invånare samma år. 

Andelen invånare som är fyllda 65 år eller mer var inom Nordölands församling vid senaste årsskifte rekordhöga 40,6 %!!! 

Detta borde vara en utmaning för hela kommunen att försöka göra något åt! 

Fler diskussionsträffar på norra Öland är på G! 

Foto: Per Lublin

Vill Du kommentera, klicka här!

Skillnad på snömängder

.

Efter att snön från och till har yrt fram över den öländska huvudstaden alltsedan veckoslutet såg det ut så här tidigt i morse när jag tittade ner över gatan.

Det är dock lite skillnad på snömängden i norra Japan. Kolla bilden till höger där man ser bilarna på den ringlande vägen nere i botten av sprickan i snötäcket. 

Endast höga trädtoppar sticker upp genom snön, där dom ser ut som små buskar. 

Där hade nog Borgholm Energi fått en hel del problem. För att inte tala om kommunens budgetansvariga! Som lär ha det redan.

Vill Du kommentera, klicka här!

Kidnappade flickan aktualisear problemet med långsam och frånvarande polis

Glädjande igår eftermiddags var beskedet att den 13-åriga flicka, som rövades bort utanför Skansenskolan i Mörbylånga, i förrgår har hittats. Oskadd. Efter att den person som fört iväg henne anmält sig hos polisen i Norrköping. 

Men man kan ju faktiskt undra. Polisen fick ju larm omedelbart efter att flickan dragits in i bilen i Mörbylånga. Från Mörbylånga till fastlandet tar det väl minst en halvtimme med bil. Polisen påstår sig ha satt upp vägspärrar på Ölandsbron mot fastlandet. Då kan man ju undra: 

Hur länge dröjde det föär polisen att komma på plats?! Ska det verkligen behöva ta mer än en halvtimme att komma till brofästet från polishuset i Kalmar eller hur kunde annars bilen med flickan i ha passerat?! Hur ineffektiv får polisen egentligen vara?!

Inte nog med att polisen är mer eller mindre frånvarande på norra Öland, den klarar inte ens sina uppgifter några kilometer från Polishuset i Kalmar!
 
Vad gör politikerna i länets polisstyrelse åt detta?

Vill Du kommentera, klicka här!

Parkeringsproblem?

Så här inför Skördefesten kan det ju vara bra att veta hur man ska parkera - om det nu är möjligt att hitta en parkeringsplats där dit man ska förstås. 

Så här enkelt är det i Borgholms vänortskommun Grönköping, enligt detta utförliga inlägg i senaste numret av Grönköpings Veckoblad:

PARKERA RÄTT!

De nya parkeringsbestämmelserna å Stora Torget har framkallat vissa frågor från allmänheten, varför hr polis P. Bergström här förklarar vad som gäller.

Å torget får personbilar vardagar stå gratis med parkeringsskiva mellan kl 00.00 och 06.00. Efter detta klockslag får man stå 2 timmar med biljett från parkeringsautomat fram till kl 12.00. Å gr. av torghandeln råder totalt parkeringsförbud måndag till lördag 12.00 -18.00, dock undantaget handikappfordon med särskilt parkeringstillstånd samt utryckningsfordon. Mellan kl 18.00 och 20.00 krävs parkeringsskiva, om man önskar stå högst en timme, och biljett, om man önskar stå 2 timmar. Fr.o.m. kl 20.00 fram till midnatt krävs såväl parkeringsskiva som biljett.

Å söndagar är parkeringen fri med parkeringsskiva, dock undantagandes kl 11.00- 13.00, då biljett krävs, samt 18.00- 21.00 då parkeringsförbud råder. Därefter krävs biljett fram till kl 24.00, varefter parkeringen åter är fri med parkeringsskiva, dock högst 2 timmar. Den som vill parkera för natten skall alltså lösa parkeringsbiljett.

Bestämmelserna är, som synes, mycket enkla och klara, varför hr polis Bergström ser fram mot en strikt efterlevnad av desamma.

Med tanke på att kommunal-orådskan i vår egen kommun vid en tidigare Skördefest lyckades reta gallfeber på halva Husbils-Sverige genom att plötsligt förbjuda husbilar att parkera vid Mejeriviken i Borgholm, så kan man ju undra om det är något annat som hon och övriga kommunledningen kan tänkas överaska med den här gången?

Vill Du kommentera, klicka här!

Politikerna bär skulden för vårdskandalerna, tycker Stina-Clara

Så lite eftermiddagsfunderingar med anledning av en intervjuartikel - i dagens nummer av Barometern - med Stina-Clara Hjulström, ordförande i Demensförbundet, bosatt i Löt på Öland och sedan många år arbetspendlande till den svenska huvudstaden.

Stina-Clara har i helgen genomfört den 25:e klockargårdskonferensen. Som vanligt på Strand, något som genom åren har satt Borgholm på kartan i vårdsammanhang.

Stina-Clara anser att huvudorsaken till dom vårdskandaler som gång efter annan dyker upp är politisk:

- Man skär i kostnaderna, vilket betyder lägre personaltäthet, säger hon i intervjun.
 
Hon menar att det handlar om prioriteringar. Om politiker som prioriterar t ex rondeller och cykelvägar istället för personal inom äldreomsorgen.
  
Särskilt illa ute - där bemanningen sällan täcker behovet - är demensvården, samtidigt som den utgör en allt tyngre del av äldreomsorgen.

Trots sina 73 år tänker Stina-Clara fortsätta att kämpa för bättre bemanning inom demensvården.  

Fantastiskt att ha en sådan kompetent och stridbar eldsjäl boende inom Borgholms kommun. Kommunens folkvalda borde lyssna mer på henne än på vår misslyckade och felprioriterande kommunledning.

Vill Du kommentera, klicka här!

Harley-Davidssonhelg i Borgholm

Den här helgen har det varit folkfest med Ironman (uttalas "ajronman") i Kalmar och på södra Öland och här i Borgholm har Harley-Davidsson-folk från hela Sverige träffats och satt sin prägel på staden i dagarna tre. 

En del av dem kom blubbrande på sina stora tunga motorcyklar. Andra valde att ta tåget. 



 

Kommunal-orådet lär ha passat på att roa sig med HD-killarna och kanske kan man skymta henne i någon av tågets båda "restaurangvagnar"? 

Fotografier: Per Lublin 2013-08-17

Vill Du kommentera, klicka här!

En söndagseftermiddag med Lars Molin och om att "köra östran".

På väg upp till Södvik i söndags på eftermiddagen mötte jag och mitt sällskap en närmast stillastående bilkö från Borgholm och ända upp till Vannborga. 

Inte utan att man kom att tänka på Stefan Olof Lundgrens smarta lösning att på ett enkelt sätt förbättra trafiksituationen sådana här dagar: Tipsa bilister norrifrån att välja "köra östran". 

Trafikverket skulle då med tydlig skyltning visa bilisterna norrifrån på möjligheten att vid Föra vägskäl välja östra sidan istället för 136:an för att slippa fastna i bilköer på vägen till Ölandsbron. På motsvarande skulle det finnas motsvarande skyltning från Ölandsbron att åka tvärs över till östra sidan som ett alternativ för dom som är på väg till norra Öland. Något längre väg visserligen men tidsmässigt förmodligen snabbare vid högtrafik.

-------------------- 

Upplevde en fantastisk föreställning med Teater Proximus som spelade "Den Tatuerade Änkan" vid Södviks gästgivargård byggd på Lars Molins film med samma namn, fast i lokal tappning. Skickligt framfört och mycket underhållande. Teatergruppens Molinföreställningar i Södvik håller på att bli ett årligt måste!

 -------------------- 

På återvägen från Södvik var det tät trafik på 136:an. En långdragen kraftig regnskur gjorde inte trafiksituationen bättre. Pölar bildades i den slitna vägbanan som hade kunnat skapa vattenplaning. 

Vi valde att "köra östran" mellan Föra och Laxeby vägskäl. Det gjorde färden ner till Köpingsvik betydligt smidigare.

Vill Du kommentera, klicka här! 

Bland original i Kalmar

Jodå, det gick alldeles utmärkt att åka med passagerarfärjan Dessi från Färjestadens hamn till Kalmar.
 
Som fyllda sextiofem behövde jag bara betala 30 kronor för överfarten medan något yngre vuxna måste betala 45. Positiv särbhandling kan man säga, bra! Varför kan det inte vara lika bra i KLT-trafiken?
 
Fler har upptäckt färjan när asfalteringsarbetena skapar timslånga bilköer på bron under rusningstrafiken.
 
Färjans befälhavare Tommy Nilsson sade att man borde försöka övertala någon bonde att köra fram och tillbaka över bron med en väldigt bred skördetröska! Jag delar kanske inte den åsikten. Men visst är det bra med kollektivtrafik på vattnet!
 
Innan dagens egentliga ärenden i Kalmar hann jag koppla av en stund på alltid trivsamma Hamnkaféet nära färjans tilläggsplats i Kalmar. Kaféet som har trasmattor på golven, Marc Chagall och Vincent van Gogh på väggarna inne på toaletten och en samling originalteckningar av Per Lublin (föreställande olika stamgäster alltsedan mitten av nittiotalet) på en vägg intill runda stamgästbordet är från och med öppningsdags halv sju varje vardagsmorgon ett välbesökt tillhåll för kalmaroriginal och diverse morgonpigga filosofer.
 
Hemresan till Öland gick alldeles utmärkt med buss över bron vid ett-tiden på dagen. Så dags helt utan bilköer.
 
Borta bra men hemma bäst!

Vill Du kommentera, klicka här!

Inför Kalmarfärd

Ska idag besöka Kalmar. Ibland händer ju även det.
 
Undrar hur det ska gå, med broasfaltering och allt.
 
Rapport blir det ikväll, Om jag har hunnit hem då.

Vill Du kommentera, klicka här!

Långsam överfart

OBS!  

DET TAR LÅNG TID ATT KOMMA ÖVER BRON
till Smålandssidan p g a de asfalteringsarbeten som började i går.  

Det fick dom erfara som skulle in till Kalmar igår. Jag har fått höra många som var irriterade för att dom kom försent till än det ena än det andra igår.  

Bra att tänka på att vara ute i god tid om man har tågtid eller annan tid att passa i Kalmar! Kanske ta en tidigare buss till exempel!

Bland kommentarer på tidningarnas webb-sidor har jag bl a snappat förslag att trafikverket borde stå för gratisfärjor Kalmar - Färjestaden för att kollektivtrafiken ska fungera samt att arbetet på bron borde ske nattetid!

Vill Du kommentera, klicka här!

"Vilken parkeringsplats som helst". Om att försöka "tona ner", del I

Som något som kunde ha hänt på "vilken parkeringsplats som helst".  

Så har Lisbeth Lennartsson - ansvarig för borgholms krishanteringsgrupp - haft mage att försöka förringa den hemska olyckan med en skenande sportbil i ett människohav på torget i Borgholm. Detta förklarar hon i efterhand med att hon "försökte tona ner uppståndelsen". 

Mannen som klämdes fast mot glasskiosken och som fortfarande ligger svårt skadad på sjukhus glömde hon helt bort! 

Läs vad Ölandsbladet skriver om det hela genom att klicka här! 

Min kommentar förblir: 

Typiskt Lennartssonskan!

Hon som ska leda krisarbetet tycker tydligen det är viktigare att "tona ner" olyckan än att kontakta svårt drabbade offer.

Byt kommunalråd NU!

Fullmäktige i övrigt ...

Kommunullmäktigekvällen i övrigt bestod förutom av smörgås- och bakverksdätande med kaffedrickande bl a av att några medborgarförslag fick bifall, bl a om farthinder på Sandgatan i Borgholm och rastplatser  vid cykelstigen Borgholm - Köpingsvik och vid "Hälsans stig" i Slottsskogen.

Roligt var att elvaårige Joar Gustafsson från Köpingsvik under inledningen ("Allmänhetens frågerstund") åter gav sig i kast med politikerna, trots att kommunalrådet Lisbeth Lennartsson vid en kontakt med Trafikverket (f.d. Vägverket) lyckades schabbla bort det enda övergångsstället på en lång sträcka när hon egentligen skulle hjälpa Joar att få en gångtunnel under väg 136.

Ur led är tiden, del I

Jo jag råkade ju i torsdags önska er alla en glad påsk, och nog blev det glatt alltid. På vägbanorna runt om i vår kommun! Får hoppas att isfläckarna på våra vägar inte ställde till någon allvarlig trafikolycka!

Men att snön skulle vina över oss på påskaftonen, när vi ju inte hade någon vit jul nu senast, det var ju inte riktigt vad man tänkt sig.

Vit påsk är ju inget som man drömmer om!

Tråkigt för alla som ordnat med olika uteaktiviteter för att förgylla tillvaron med lite extra på påskaftonen och nu fick det mesta fördärvat av busvädret. Dom kom trots allt ett par tusen personer till Äggröran i Runsten, vilket väl om något visar att Runstensandan är seg!

Men visst ur led är tiden när det gäller vädret, och det är nog människornas eget fel. Vi är inte tillräckligt rädda om vårt klimat!

Nu faller silon i Yttre hamnen!

Idag söndag smäller det! Klockan tolv påbörjar man trafikavspärrning av Yttre hamn-området i Borgholm och en timme senare är det beräknat att de sprängladdningar som apterats på ett hundratal ställen i Lantmännens stora silo ska detonera och allt kommer att rasa ihop till en hög.

Detta har hemlighållits för pressen till efter pressläggningstiden i fredags för att inte nyfikna ska bege sig dit.

Själv tycker jag att man istället borde ha satsat på att försöka göra om den 40 meter höga byggnaden till ett bostadshus. Detta har man på ett utmärkt sätt lyckats med vad beträffar stora silobyggnader på andra håll så varför skulle det inte ha varit möjligt i Borgholm? Tidigare har jag i min blogg visat hur den stora silon i Söderköping gjorts om och blivit eftertraktade bostadslägenheter. Vill Du se kan Du klicka här.

Men nu är det tyvärr för sent at göra något. Vid ett-tiden idag rasar Borgholms högsta hus till marken. Därför att viljan till något bättre inte fanns.

Nya planer för Borgholm - Köpingsvik? Informationsmöte på Klintagården på tisdag kväll.

Måndagmorgon. 

Igår kväll var det Starke man på TV. Denna gång försökte Svinarps kommunalråd mygla priset som Årets nyföretagare till en skum bilverkstad som rivit räkningen på en dyr bilreparation som kommunalrådet annars hade åkt på att betala. Något som naturligtvis upprörde juryn. Det var det fjärde avsnittet i serien. 

Ikväll blir - som jag redan skrivit om på bloggen - kommunfullmäktigeföreställning i Borgholms stadshus. Det blir det tredje avsnittet i den webbsända serien i vår kommun. Hela ärendelistan med tillhörande handlingar ser Du om Du klickar här! 

På tisdag kväll blir det allmän information av kommunens anställda arkitekter kring pågående planarbete för Borgholm och Köpingsvik. Kanske kommer Kolstad en förbifartsled med i bilden??? Det kan kanske vara klokt att lyssna. Allmänheten utlovas också möjlighet att säga sitt. Det hrla äger rum på Klinmtagården i Köpingsvik med början klockan 19.00.    

Man kan ju undra hur mycket en viss Gert-Ove har ett finger med i spelet när det gäller planeringen av det framtida Köpingsvik efter att få ha vandaliserat Dovreviken.  

Bortsett från att han gjort ett klipp med Köping-gården där den hiskligt fula f d samlingslokalsbyggnaden från cirka 1960 rivs och ersätts med flera små bostadstomter (eller fritidstomter?) så tycker jag att det är fel om en privatpersons ekonomiska intressen ska få styra ett samhälles utveckling!

Nejsägarnas afton. Hur går det för strandskyddet?

Nejsägarnas afton ser det tyvärr ut att bli nu på måndag i samband med kommunfullmäktigeföreställningen i Folkets hus. Föreställningen börjar klockan 19.00 och kan skådas gratis på plats i Stadshusets tingsal eller hemma vid datorn i direktsändning.

Tyvärr lär det bli måttligt muntert. Kommunstyrelsen har föreslagit nej till alla våra motioner som ska behandlas på måndag. 

Den föreslår enhålligt nej till att kommunen ska trycka på hos Trafikverket för att få upp riktiga ortnamnsskyltar till alla byar vid allmän väg. Detta trots att flera partier tidigare varit positiva till vårt förslag. 

Kommunstyrelsen föreslår också lika enhälligt nej till vårt förslag om skolsamarbete över kommungränsen mellan Rälla och Glömminge. Trots att även här flera partier tidigare varit positiva till förslaget.  

Kommunstyrelsen föreslår också nej till vår motion om att säga upp fä'rdtjänstavtalet med Sibbarps. Det sista betyder ju inte så mycket, eftersom kommunen nyligen har sagt upp avtalet, precis som vi föreslog och på de grunder som vi angav! Man kan ju undra hur dom satt och resonerade där bakom kommunstyrelsens slutna dörrar för att skulle kunna framstå som så negativa nej-sägare som det bara gick!

Värre är att kommunstyrelsen också föreslagit att kommunfullmäktige ska säga nej till Länsstyrelsens förslag om bibehållet stransskydd på 300 meter för hela Öland, något som Mörbylånga kommun redan har godtagit. Varför måste Borgholms kommun prompt gå emot och insisiera på att minska gränsen till 100 meter på en rad sträckor, framför allt vid Stenkusten. Är inte Äleklinta, Djupvik och Sandvik tillräckligt överexploaterade redan? Avskräcker inte Dovreviken och Nya Björkviken tillräckligt utan att det måste öppnas för mer av det slaget? Är inte dom glest bebyggda stränder som ännu finns kvar värda att skydda? Ska dom fria kusterna i framtiden vara ett minne blott? Varför inte istället bejaka möjligheten att få ha 300-metersgränsen på hela Öland med det skydd för stränderna som detta skulle innebära?!

Det kanske trots allt kan bli intressanta debatter på måndag kväll, och förhoppningsvis blir inte alltihop det nej, nej och återigen nej som Lisbeth Lennartsson och hennes kommunstyrelse vill ha,

Birger Jarl tuffar vidare. Borgholm nästa?

Vid en tillbakablick på vårens blogginlägg upptäckte jag mitt dystra inlägg från 1 april (faktiskt var det inget aprilskämt) om den anrika finlandsbåten Birger Jarl som sedan långliga tider kört Mariehamnskryssningar från Stockholm. Då verkade det som om hon gjort sin sista kryssningstur.

Lyckligtvis var det inte så illa. Efter vissa insatser från rederiets sida har hon fått tillstånd att fortsätta, så det blev bara ett mycket kortvarigt uppehåll i trafiken.

Man kan således fortfarande för en högst symbolisk slant göra Ålandskrysnningar med Birger Jarl, ibland med direkt bussanslutning (Silverlinjen)från Borgholm. Det har kommit flera erbjudanden med posten så jag borde ha kommit på att göra denna "rättelse" på bloggen tidigare. Men bättre sent än aldrig.

Och vad har då s/s Birger Jarl med Borgholm och Öland att göra?

Jo, bortsett från att det ett par gånger i månaden ordnas direktanslutning med buss till kryssningarna från Stockholm och det därmed erbjuds ett ganska billigt nöje för oss härifrån, så är det en av mina gamla hjärtefrågor att på något sätt återskapa passagerarsjöfart till och från Borgholm och att detta kunde kombineras med tax-free-kryssningar till Åland.

Där kommer Birger Jarl på ett ganska naturligt sätt in i bilden. Jag kan tänka mig så här:

Birger Jarl avgår vid sextiden på kvällen på Stockholm. Snabbstopp vid Mariehamn vid midnatt (för tax-free-försäljningsrättens skull) och sedan söderut via Stockholms ytterskärgård (Möja, Utö) och genom östgötaskärgården ner till Kalmarsund. Eftermiddagsuppehåll i Borgholm. Och sedan samma väg tilbaka via Mariehamn till Stockholm. Valfritt för stockholmarna att göra en envägskryssning med Birger Jarl tilll Borgholm och så buss tillbaka med sina inköp nästa dag. Eller att ha en "långkryssning" med med enbart båt, t ex på fredagskvällen från Stockholm, lördagseftermiddagen i Borgholm (med chans att bättra på dagskassorna för vår lilla stads torghandlare, butiker och matställen) och sen tillbaka till Stockholm mitt på dagen på söndag. Ett par nattliga uppehåll i Mariehamn på kanske fem minuter vardera lär väl inte många märka av.

Borgholm skulle då också kunna bli utgångspunkten från sydöstra Sverige för Ålandskryssningar (med bussledes tillbakafärd från Stockholm).

Det skulle vara ett plus om den iordninggjorda kajen vid Lantmännens i Borgholms yttre hamn äntligen kan få komma till sin rätt igen som anläggningsplats för sjöfart.

Har tidigare varit på rederiet vid ett par tillfällen. Kanske dags för kontakt igen? Borgholms kommun borde kunna bjussa på hamnavgiften.

Fotnot: Birger Jarl var ursprungligen ångfartyg men drivs numera av dieselmotorer.

Birger Jarl, ett nöje för många

Har passat på att göra en sista (?) tur med gamla S/S Birger Jarl, på sin tid en av dom tre stolta "olympiabåtarna" som byggdes för att kunna frakta passagerare till olympiaden i Helsingfors 1952.

Länge gick hon under det gamla anrika Sveabolagets flagg i trafik på linjen Stockholm - Helsingfors, sedan Stockholm - Åbo, för att under dom senaste mer än trettio åren ha varit Ånedinlinjens kryssningsfartyg med Ålandskryssningar från Stockholm och med specialerbjudanden för pensionärer. För endast en hundralapp har man kunnat få bussresa med Silverlinjen tur och retur Borgholm - Stockholm, hela båtresan med hyttplats, smörgåsbord på kvällen samt frukost och lunch nästa dag samt en halvliter vodka när man lämnat tillbaka hyttnyckeln!

Hur kan sådant gå ihop?! Jo naturligtvis festas det en hel del i fartygets barer som ger slantar in och framför allt ligger den stora omsättningen hos taxfree-butiken och parfymshopen ombord, så då har rederiet kunnat kosta på sig riktigt generösa reseerbjudanden.

Visserligen är Birger Jarl inte längre ångfartyg som hon ursprungligen var utan går numera med dieseldrift men hon har fortfarande ångfartygets charm och inredning och blev dessutom förra året k-märkt. Det är en njutning att kunna färdas med en sådant fartyg, en upplevelse som skiljer sig som natt och dag från våra moderna stora passagerarfartyg som t ex gotlandsfärjorna (ett slags mellanting mellan att flyga och sitta i en buss) eller dom storhotell som annars glider fram mellan Sverige, Åland, Finland och Estland.

Och detta var tydligen något som myndigheterna måste pilla i och missunna dom många stamgästpassagerarna på Birger Jarl. Det saknades handikappsanpassning och dittan och duttan och därför är nu Birger Jarl tagen ur trafik på obestämd tid. Trist!

Nu hoppas vi på ett riktigt gott nytt år!

Får börja det nya året med att önska alla mina läsare ett riktigt gott nytt år 2011 !!!

Själv befinner jag mig i den stora staden Örebro på fel sida av Ölandsbron, staden som bl a är känd för sin lille landshövding som på sin tid satt i slottet och klippte och klistrade representationskvitton och om vilken det sades att han kunde sitta på trottaren och dingla med benen över trottoarkanten. Det sista var nog inte fullt med sanningen överensstämmande.

Här är jag med anledning av en nära anhörigs nittioårskalas som började redan igår på nyårsaftonen med stort julbord, där dagens jubilar själv hade tillagat alla dom goda anrättningarna samt bakat både bröd och kakor, och vid midnatt flödade champagnen. Festen fortsätter idag som är den egentliga födelsedagen.

Imorgon bär det tillbaka mot Borgholm igen om tågen fungerar som dom ska.

Och det ska dom väl om det nya året ska bli bättre än det förra. Och det håller vi tummarna för att det ska bli!

Almarna i Kungsgårdsbacken

Den här morgonen finns också ett trist besked att läsa i Ölandsbladet. Nämligen att den cirka 150-åriga allén i Kungsgårdsbacken ska avverkas.

Det var Vägverket som förra sommaren ansökte hos länsstyrelsen i Kalmar om att få ta ner merparten av almarna och askarna som idag kantar södra infarten till Borgholm. Och nu - fast det numera heter Trafikverket - har fått länsstyrelsens tillstånd.

Några grenar hade blåst ner vid något tillfälle och det var väl besvärligt att plocka undan. Ännu besvärligare tyckte väl Vägverket det var att med jämna mellanrum ha träden under uppsikt och ta bort eventuella torra grenar. Då var det väl enklare att låta avverka merparten av träden.

Att dom överhuvudtaget ansökte hos länsstyrelsen om tillstånd beror på att alléer är skyddsklassade och inte utan vidare får sågas ner.

Kommunen hade naturligtvis kunnat hindra trädmassakern genom att lägga in sitt veto, och kommunfullmäktige - som ska vara kommunens beslutande församling - borde ha tillfrågats. Men i vår toppstyrda kommun räcker det tydligen med att länsstyrelsen tillfrågar den lilla hoppetossan, och hon hade inte förstånd att säga ett bestämt nej!

Det har påståtts från Vägverkets sida, att träden skulle vara i uruselt skick och utgöra en livsfara för trafikanter, vilket inte stämmer.

Under denna sommars båda stormoväder som dragit fram över Öland föll träd lite varstans över vägarna i vår kommun, men träden i Kungsgårdsbacken stod pall!

Detta om något visar att Vägverkets beskrivning av trädens kondition inte stämmer. Och det är ju inte så konstigt eftersom det bara gjorts en ytlig undersökning med "stickprov" (som ju kan bli alldeles missvisande).

Kanhända att vissa grenar då och då kan behöva gallras bort av säkerhetsskäl och möjligen också något enstaka träd, men att ta bort hela tjugofyra träd, som det nu handlar om, är inte försvarbart. Visserligen måste trafikverket ersätta de nedtagna träden med nya, men det blir ju bara små spetor som kommer att ta lång tid att växa upp till en riktig allé. Det tar många generationer att få fram en pampig allé.

Det är få städer som har en så vacker infart som Kungsgårdsallén. Den ska vi vara rädda om. Länsstyrelsens beslut går att överklaga av kommunen och berörda medborgare. Kommunen själv har väl försuttit sin chans, som vanligt. Dags för trädkramare?