Se till att ändra katastrofala beslut om inköp av skolskjutsar!!!

Vad tänker vissa personer med?? 

En bakre kroppsdel full av avföring verkar det som! 

Hur kan man annars tolka Borgholms kommuns beslut att ta ifrån ett lokalt bussföretag som Tomasbuss en stor del av sitt existensunderlag genom att ge skolskjutsarna för två distrikt - Köpingsvik och Gärdslösa - ja i princip hela Östra sidan nu när Runsten är borta - till ett företag på fastlandet (Bergkvarabuss)! 

Detta för att Bergkvarabuss låg 4 öre lägre i kilometerpris än Tomasbuss!!! 

Av anbudsunderlaget framgår att skolskjutsarna till och från Köpingsviks skola handlar om cirka 36 000 kilometer per läsår medan skolskjutsarna till och från Gärdslösa skola handlar om cirka 40 000 kilometer per läsår. Tillsammans handlar det således för dessa distrikt om 76 000 kilometer per läsår. Gånga nu  76 000 med 4 öre och det blir en skillnad på 3 040 kronor per år mellan anbudet från Tomasbuss och anbudet från Bergkvarabuss!!! För tre tusen kronor per år väljer man att köpa skolskjutsarna från andra sidan bron och istället för att välja ett bussföretag med bussar som står hemma inom de berörda skolornas upptagningsområde!

Nyligen kunde vi läsa att Tomasbuss har satsat på nya bussar, till glädje för dom som brukar åka Silverlinjen! Bussarna som vintertid går i skolskjuts kan sommartid sättas in på Silverlinjens utökade turlista mellan Öland och Stockholm! Det lönar sig naturligtvis inte för Tomasbuss att ha så många bussar om alla inte har arbetsuppgifter på vintern. Följden blir då färre bussar och färre turer på Silverlinjen på sommaren än det annars är då (trängre i bussarna och svårare att komma med) samt att personal måste friställas. 

Mer om detta står att läsa idag Kalmartidningarna under rubriken Ändring i bussbolag – Silverlinjen drabbas (klicka isåfall på rubriken här intill).

För tre ynka tusenlappar per år - i en kommun som omsätter mer än 500 miljoner kronor per år - är någon "på kommunen" tydligen beredd att rycka undan en viktig del av verksamhetsunderlaget för ett blomstrande företag i kommunen och göra så att flera i personalen - medborgare och skattebetalare i Borgholms kommun - kan bli av med sina jobb!

Vad är det för företagsvänlighet i Borgholms kommun när man inte värnar bättre om de företag som finns hemmahörande i kommunen? 

Se till att ändra beslutet och se till att Tomasbuss får tillbaka dom båda distrikten!

Vill Du kommentera, klicka här!

Om pensionärsrabatt på buss

 

I övrigt var det två frågeställare från Högsrum som var för sig satte fart på Allmänhetens frågestund. Den ene som var relativt nyligen inflyttad mot Halltorp ville bl a veta om det skulle gå att ordna pensionärsrabatt på busstrafiken. Som det är på de flesta håll i Sverige.

Lisbeth Lennartsson försökte skjuta undan frågan med att det är landstinget, som ägare till KLT (Kalmar Länstrafik) som "helt och hållet"  bestämmer priserna.

Sanningen är emellertid att kommunerna alltid har kunnat beställa lokal trafik från KLT och även beställa viss slags rabatter på vissa sträcker. som t ex pensionärsrabatt för resor inom Borgholms kommun och mellan Borghgolms kommun och Kalmar.

Naturligtvis mot att kommunen betalar KLT för detta "extra". 

I annat fall finns inga pensionärsrabatter på busstrafiken i Kalmar län.

I sammanhanget bör nämnas att Ölandspartiet för några år sedan (juli 2009) tog upp frågan. Vi skrev kort och gott: 

Runt om i hela Europa finns rabatter för Pensionärer i kollektivtrafiken, DET SKA INTE VARA SÄMRE PÅ ÖLAND.

Vi föreslår pensionärsrabatt på KLT;s bussar på Öland och mellan Öland och Kalmar.

Motsvarande förslag ställdes samtidigt av Ölandspartiet i Mörbylånga kommun.
  
När Borgholms kommunfullmäktige skulle ta ställning i frågan (i mars 2010), så röstade ledamöterna från samtliga övriga partier nej till Ölandspartiets förslag. Utom kristdemokraten Arne Sjögren som avstod från att rösta.

Alla dom andra från sju partier ville alltså inte ha någon pensionärsrabatt på bussarna på Öland!

Så det är hyckleri av dom borgholmspolitiker som vill skylla på landstinget och KLT att vi inte har pensionärsrabatt på bussarna här på Öland

Fortfarande anser jag att vi borde ha pensionärrabatt i busstrafiken på Öland som det är på så många andra håll!

Birger Jarl tuffar vidare. Borgholm nästa?

Vid en tillbakablick på vårens blogginlägg upptäckte jag mitt dystra inlägg från 1 april (faktiskt var det inget aprilskämt) om den anrika finlandsbåten Birger Jarl som sedan långliga tider kört Mariehamnskryssningar från Stockholm. Då verkade det som om hon gjort sin sista kryssningstur.

Lyckligtvis var det inte så illa. Efter vissa insatser från rederiets sida har hon fått tillstånd att fortsätta, så det blev bara ett mycket kortvarigt uppehåll i trafiken.

Man kan således fortfarande för en högst symbolisk slant göra Ålandskrysnningar med Birger Jarl, ibland med direkt bussanslutning (Silverlinjen)från Borgholm. Det har kommit flera erbjudanden med posten så jag borde ha kommit på att göra denna "rättelse" på bloggen tidigare. Men bättre sent än aldrig.

Och vad har då s/s Birger Jarl med Borgholm och Öland att göra?

Jo, bortsett från att det ett par gånger i månaden ordnas direktanslutning med buss till kryssningarna från Stockholm och det därmed erbjuds ett ganska billigt nöje för oss härifrån, så är det en av mina gamla hjärtefrågor att på något sätt återskapa passagerarsjöfart till och från Borgholm och att detta kunde kombineras med tax-free-kryssningar till Åland.

Där kommer Birger Jarl på ett ganska naturligt sätt in i bilden. Jag kan tänka mig så här:

Birger Jarl avgår vid sextiden på kvällen på Stockholm. Snabbstopp vid Mariehamn vid midnatt (för tax-free-försäljningsrättens skull) och sedan söderut via Stockholms ytterskärgård (Möja, Utö) och genom östgötaskärgården ner till Kalmarsund. Eftermiddagsuppehåll i Borgholm. Och sedan samma väg tilbaka via Mariehamn till Stockholm. Valfritt för stockholmarna att göra en envägskryssning med Birger Jarl tilll Borgholm och så buss tillbaka med sina inköp nästa dag. Eller att ha en "långkryssning" med med enbart båt, t ex på fredagskvällen från Stockholm, lördagseftermiddagen i Borgholm (med chans att bättra på dagskassorna för vår lilla stads torghandlare, butiker och matställen) och sen tillbaka till Stockholm mitt på dagen på söndag. Ett par nattliga uppehåll i Mariehamn på kanske fem minuter vardera lär väl inte många märka av.

Borgholm skulle då också kunna bli utgångspunkten från sydöstra Sverige för Ålandskryssningar (med bussledes tillbakafärd från Stockholm).

Det skulle vara ett plus om den iordninggjorda kajen vid Lantmännens i Borgholms yttre hamn äntligen kan få komma till sin rätt igen som anläggningsplats för sjöfart.

Har tidigare varit på rederiet vid ett par tillfällen. Kanske dags för kontakt igen? Borgholms kommun borde kunna bjussa på hamnavgiften.

Fotnot: Birger Jarl var ursprungligen ångfartyg men drivs numera av dieselmotorer.

Birger Jarl, ett nöje för många

Har passat på att göra en sista (?) tur med gamla S/S Birger Jarl, på sin tid en av dom tre stolta "olympiabåtarna" som byggdes för att kunna frakta passagerare till olympiaden i Helsingfors 1952.

Länge gick hon under det gamla anrika Sveabolagets flagg i trafik på linjen Stockholm - Helsingfors, sedan Stockholm - Åbo, för att under dom senaste mer än trettio åren ha varit Ånedinlinjens kryssningsfartyg med Ålandskryssningar från Stockholm och med specialerbjudanden för pensionärer. För endast en hundralapp har man kunnat få bussresa med Silverlinjen tur och retur Borgholm - Stockholm, hela båtresan med hyttplats, smörgåsbord på kvällen samt frukost och lunch nästa dag samt en halvliter vodka när man lämnat tillbaka hyttnyckeln!

Hur kan sådant gå ihop?! Jo naturligtvis festas det en hel del i fartygets barer som ger slantar in och framför allt ligger den stora omsättningen hos taxfree-butiken och parfymshopen ombord, så då har rederiet kunnat kosta på sig riktigt generösa reseerbjudanden.

Visserligen är Birger Jarl inte längre ångfartyg som hon ursprungligen var utan går numera med dieseldrift men hon har fortfarande ångfartygets charm och inredning och blev dessutom förra året k-märkt. Det är en njutning att kunna färdas med en sådant fartyg, en upplevelse som skiljer sig som natt och dag från våra moderna stora passagerarfartyg som t ex gotlandsfärjorna (ett slags mellanting mellan att flyga och sitta i en buss) eller dom storhotell som annars glider fram mellan Sverige, Åland, Finland och Estland.

Och detta var tydligen något som myndigheterna måste pilla i och missunna dom många stamgästpassagerarna på Birger Jarl. Det saknades handikappsanpassning och dittan och duttan och därför är nu Birger Jarl tagen ur trafik på obestämd tid. Trist!

Årets Ölänning nästa gång borde hämtas från Kårehamn

Var i går kväll på trubadurafton i Kårehamn. ”Mr X”, alias Lasse Stenberg, var det som underhöll på kajen. Det var riktigt trevligt och fullt med folk vid borden.

Thomas Isaksson, som utökat utbudet med en läcker grillbuffé, har verkligen lyckats att göra Kårehamn populärt. Och lyckas det gör han med det mesta som han företar sig, antingen det gäller fiskhandel eller att skapa fantastiska montrar när Öland ska visa upp sig på mässor! Men så ligger han också i från morgon till kväll och kan börja dygnet med att köra till svenska västkusten och hämta havets läckerheter (ty allt går ju tyvärr inte att uppbringa från det öländska fisket, i synnerhet inte skaldjur) och sluta dygnet med att städa på kajen i Kårehamn inför nästa dag. Och han skyr ingen möda när det gäller sådant som kan förlänga turistsäsongen. I Kårehamn är det öppet så mycket som möjligt!

Bland Thomas övriga bedrifter finns bl a att ha nylanserat ”Ölandskrukan” (succén som ursprungligen skapades och tillverkades av keramikern Frans Schildtmeijer) och att ha kokat orangefärgade kroppkakor på pumpa.

Det var inget problem att åka till Kårehamn och sedan kunna komma tillbaka hem till Borgholm igen på kvällen trots att det blivit några goda glas till räkorna. Thomas har naturligtvis fixat så att en buss kom och hämtade i Borgholm klockan sju och körde tillbaka dit från Kårehamn när kvällen var slut. Sådant kallas service!

En sak är klar. Nästa gång det är det är dags att utse Årets Ölänning så har turen kommit till Thomas Isaksson!

Nödvändigt med större engagemang för Norra Öland!

Det är ingen höjdare för norra Öland när politikerna sitter nere i Borgholm och bestämmer.

Kommunstyrelsens arbetsutskott - d v s Lisbeth Lennartsson (c), Sune Axelsson (s) och Eddie Forsman (m) ville bl a att kommunfullmäktige skulle avslå ett medborgarförslag från Matilda Green och Pernilla Rudolfsson om tätare bussförbindelser till och från Löttorp, avslå en motion från mig om att Byxelkrok åter skulle få barnomsorg, d v s i form av familjedaghem som tidigare, samt låta ett medborgarförslag från Mikael Nilsson i Torp angående förbättring av vägen Mellby - Byxelkrok med gång- och cykelbana anses besvarat med att detta "finns med som ett objekt i den Regionala transportplanen för Kalmar län" fram t o m år 2021.

Eftersom jag anser att det är viktigt med så bra bussförbindelser att ungdomar ska kunna åka till de få fritidsaktiviteter som finns utan att alltid behöva bli skjutsade av sina föräldrar, så stödde jag medborgarförslaget om busstrafiken (som var ett av det tjugotal medborgarförslag från ungdomar som kommunledningen hade buntat ihop - se föregående inlägg), men kommunfullmäktige gick tyvärr som för det mesta på kommunstyrelsens linje och avslog det.

Mitt förslag om att det åter ska finnas barnomsorg i Byxelkrok - nu när det glädjande nog faktiskt finns tillräckligt många barn för att öppna ett familjedaghem där - fick också avslag av kommunfullmäktige med stor majoritet. Bland nej-sägarna fanns Christina Ateva och Sven-Göthe Lidheim (båda c). Trots att dom själva bor däruppe vill dom inte att det ska finnas någon barnomsorg där. Centerpartiets "glesbygdspolitik" i den lokala verkligheten är ett hån mot invånarna på norra Öland! Fyra ledamöter vågade varken säga ja eller nej. Jag tänker inte ge mig i den här frågan!

När det gällde Mikael Nilssons medborgarförslag om vägen - som fler i Byxelkrok står bakom - så beslutade visserligen kommunfullmäktige som kommunstyrelsens arbetsutskott hade föreslagit, men lyckligtvis med ett tillägg att "objektet" skulle prioriteras så att det tidigareläggs.

Jag efterlyser dock större engagemang för Norra Öland från politikerna i Borgholms kommun!

Förra året föddes endast fyra barn på hela norra Öland norr om Föra. Under samma år avled 56 personer av befolkningen där. Då duger det inte längre att bara lämna den nordliga delen av kommunen åt sitt öde!

Ingen rabatt för pensionärer här inte!

Kommunfullmäktige röstade också ner mitt förslag om pensionärsrabatt på KLT:s bussar på Öland och mellan Öland och Kalmar, ett förslag som väckts till Borgholms kommunfullmäktige samtidigt med att ölandspartister i Mörbylånga kommun väckt motsvarande motion i Mörbylånga kommun.

När man tänker på att göteborgare som har fyllt 65 år åker helt gratis med kollektivtrafiken i Göteborg och att det finns rejäla pensionärsrabatter i lokaltrafik och länstrafik på många andra håll, så är det svårt att förstå varför pensionärerna på Öland ska behöva betala fullt pris utan någon rabatt. För jag kan inte tro att pensionerna är högre här än på andra håll.

Radiosänd kommunfullmäktigedebatt i morgon

Kommunfullmäktiges ledamöter verkar märkbart nervösa nu. Det ska nämligen bli direktsändning i lokalradion från Borgholms kommunfullmäktiges sammanträde i Folkets hus i Borgholm i morgon med start klockan 17. Radio Kalmar kommer dit.

Egentligen är det ingenting märkvärdigt alls. Gotlands kommuns samtliga kommunfullmäktigesammanträden direktsänds i lokalradion. I sin helhet!

Radio Kalmars engångssändning från vårt kommunfullmäktige håller inte på så länge. Klockan 17.45 övergår man nämligen till barnradion. Mer intresse för lokala samhällsfrågor tror inte radioledningen att lyssnarna har. Det är verkligen att underskatta.

Så den som vill veta vad som händer på kommunfullmäktige i morgon kväll bör istället gå dit. Mötet börjar kl 17.00 (på önskemål från Radio Kalmar) och håller på tills ärendelistan är genomgången. Som vanligt är det i Folkets hus och allmänheten är välkommen!

Det kommer bl a att handla om igångsättande av Slottsskolans renovering samt behandling av förslag om en 1000-meters-gräns mellan bebyggelse och nya vindkraftverk, en inomhus skate-park, att kommunen tar initiativ till att överföra Glömminge från Mörbylånga kommun till Borgholms kommun, samt pensionärsrabatt på KLT:s bussar.

Vill Du se se hela ärendelistan och läsa mer om ärendena kan Du klicka här!